可以说，翼蕴含了东南汽车不断迭代向上的原创力量和原创美学，并将开启东南汽车原创设计的新时代。其实，大空间是自主品牌SUV的共性，北汽幻速S6凭借车身尺寸的优势和对车内空间更高的利用度，提供了全车5名乘客最佳的乘坐舒适性，并且还能附带提供同级别最大的行李箱空间，在坐满5人时行李厢容积就有1063L，如果将后排座椅放倒，这个数据进一步扩大至2378L，都属于同级别最佳水平。

　　变的是高科技内涵，不变的是其原创概念：BMW经典的驾驶乐趣与中型越野车的功能性的完美结合。刚开始，4S店工作人员称其为小概率时间。

　　匠心品质情怀，别具格之翼。全新一代途锐内饰整体简洁又十分精致，数字驾驶舱Innovisioncockpit具备12英寸全液晶仪表和15英寸超大信息娱乐显示屏，非常符合旗舰级SUV的身份。

　　凤凰网汽车无论是激情和高歌，还是焦虑反思与阵阵痛楚，过去的一年终究是过去了。年初，一汽与奥迪签署十年商业计划，再到一周前，在一汽与奥迪举行的股东大会上决定，一汽-大众奥迪销售事业部今后将全程参与所有奥迪车型的前期开发流程。

　　坦白的说，即便在这次去新疆之前，我也没对这辆雷凌双擎的城市工况表现有过任何担忧，唯一想过的：是因为这次旅行会走一趟独库公路，这条素有中国最美公路之称的560多公里需要翻越天山，并且会经历一日四季的气候变化，美景之外，骤变的气温和强烈风沙可能对电池组运行的稳定性以及传感器工作的准确性提出挑战，而一路下来，证实了这种顾虑是多余的，我觉得，应用在雷凌双擎的这套丰田混动系统甚至比很多品牌的普通汽油车还有可靠。更重要的是，这几款车基本上10万块都能搞定！当然，如果没有炫酷动感的造型和内饰，估计也入不了我这朋友的眼。

　　拥有多项豪华装备，包括：车门电动吸合、四区自动空调、Merino真皮内饰、一体式桶形运动座椅带座椅加热/通风/按摩、触控式中央显示屏、iDrive6五维智能人机交互系统、智能触控钥匙、BowersWilkins钻石环绕音响、M全彩平视显示系统、全液晶仪表盘、带行人识别功能的夜视系统、带随动转向及自适应远近光功能的全LED大灯、ACC自适应巡航、360度全景影像等。后排座椅宽敞而舒适，并排坐下三个170的成年人也不显拥挤。

　　文/苏瑞琦翼的第二个构面是格之翼，要有雄鹰展翅的轻盈，扑击的精准和翱翔的平稳，于冯淼如是说。

　　凤凰网汽车·新车图解在日前开幕的2018日内瓦车展上，正式发布旗下全新一代X4车型。2018年，中国汽车产业正处于变革的关口，在技术的推动下，智能网联、自动驾驶以蓬勃之势改变着行业生态。

　　从设计图上可以看到，Atlas五座概念车基本延续Atlas的外部设计，车尾明显要更小一些。此外，东南首创的设计公开课系列活动，将其全流程设计以及融合的设计理念与众多媒体深入交流，不仅让设计理念不断深入人心，更在行业内掀起了一股原创设计浪潮。

　　另外EcoBoost245四驱豪翼型与EcoBoost180四驱豪翼型除了动力方面没有任何区别，在差价1万元的情况下个人更推荐版本的车型，毕竟动力差了一大块，开起来会更得心应手一些。此外，全景天窗、智能语音人机交互系统、无钥匙进入/一键启动系统、EPB电子驻车、AutoHold自动驻车等舒适性配置一应俱全，以后10万元的自主品牌SUV也能有合资品牌高级车型上才有的享受了。

　　截至目前，在接受过售后服务行动的车辆当中，我们尚未收到任何新的相关问题投诉。此番，全新名爵620T自动Trophy超级运动互联网版，更将以同级唯一的MGPilot(ADAS)高级主动驾驶辅助系统，搭配360度高清全景影像、内后视镜自动防眩目、雨量感应无骨雨刮等越级配置，为年轻人打造更懒驾驶享受与畅快驾驶体验。

　　 在内饰部分，新款汉兰达则依旧维持了现款的设计，几乎没有什么改动，其中控台采用了大量的软材质进行包裹后整体质感十分出色，中间的可触液晶屏与两边的按键摆放融合的相当自然得体，给人一种条理清晰操作便捷的体验感受，三幅式的多功能方向盘则依旧显得非常厚重有力，驾驶感相当出众。此外，本田更热衷将优秀的混合动力技术引入中国市场，很重要的一点，混合动力系统电机以及电池等核心部件正在加快国产化进程，由此进一步降低采购成本，并力争使新能源车型的价格更加亲民，伴随着新款CR-V推出，本田的最新混动技术也正式在中国市场应用，混动版的厂商指导价也仅从万元起，很实在的售价。